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Le Train de La Rhune, un nouveau souffle orchestré par METALLIANCE

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Le train de Rhune, un lieu touristique mythique au cœur du Pays Basque. La ligne ferroviaire, inaugurée en 1924 est devenue au fur et à mesure des années l’attraction touristique la plus populaire de la région. Elle transporte ainsi chaque année de nombreux touristes venus admirer les sommets des montagnes basques. Le Train de la Rhune va fêter ses 100 ans en 2024. Pour l’occasion, il se paye une nouvelle jeunesse. Pour cela, un appel d’offres a été lancé. METALLIANCE est l’heureuse élue pour réaliser les travaux. La société, spécialisée dans l’étude et la réalisation d’équipement industriels et d’engins mobiles va donc intervenir dans la rénovation et la réhabilitation de la voie et de la crémaillère du train. 

Le train de la Rhune, un patrimoine culturel entre tourisme et écologie 

Si aujourd’hui le Train de la Rhune est devenu une destination emblématique des montagnes Basque, il n’en a pas toujours été ainsi. En effet le Train de la Rhune est riche d’une grande histoire. Les prémisses de cette dernière commencent en 1859 avec l’ascension de l’impératrice au sommet de la Rhune.

Bien des années plus tard, en 1908 l’idée de construire un chemin de fer émerge. Et ce n’est que 4 ans plus tard que les travaux débutent. Au gré des événements, ils durent plus de 12 ans. En effet, la guerre et des incidents techniques ont retardé la construction. Ainsi, en 1924 l’inauguration a lieu et les premiers voyageurs empruntent le train pour rejoindre le sommet. C’est le début de l’exploitation touristique du lieu. En revanche la seconde guerre mondiale marque un coup d’arrêt avec les soldats qui occupent le terrain.  Cependant le Train de la Rhune n’a pas dit son dernier mot.

En effet, après la guerre l’activité touristique est repartie de plus belle. Depuis, elle n’a cessé de se développer afin de valoriser l’exceptionnel cadre naturel des montagnes basques. La Rhune a notamment connu de nombreuses innovations techniques qui ont contribué à faire connaître et reconnaître le lieu. La chaîne télévisée de l’ORTF relais notamment depuis la Rhune. Elle y a construit notamment un bâtiment et un pylône à cet effet. Le tourisme est une activité qui fait vivre le lieux. Cependant, il faut aussi prendre en compte le fait qu’il peut avoir un impact négatif sur l’environnement.

Ainsi, pour la Rhune, depuis 1980 la préservation de l’environnement et le tourisme sont deux actions qui doivent cohabiter ensemble. Elles deviennent même complémentaires. Tout en devenant le lieu touristique le plus populaire de la région et en augmentant sa fréquentation, la Rhune obtient le label Natura 2000”. De plus, elle collabore étroitement avec la LPO, la Ligue de Protection des Oiseaux. L’objectif est de valoriser aussi bien la flore que la faune. En ce sens, la Rhune et son train sont devenus une attraction touristique ou l’activité touristique rime également avec écologie. Afin de continuer dans cette dynamique de développement et pour fêter son centenaire le Train de la Rhune s’offre une rénovation bien méritée.

  

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À la Rhune tourisme et écologie ne font qu’un

METALLIANCE accompagne le centenaire du Train de la Rhune

Pour l’occasion de cette rénovation dans le cadre du centenaire du Train de la Rhune, un appel d’offres a été lancé. Le département des Pyrénées-Atlantique qui est propriétaire de la ligne soutient financièrement le projet. La société METALLIANCE va effectuer les travaux. Cette société est notamment spécialisée dans les équipements et les engins mobiles. Ainsi, elle œuvre dans la construction d’équipement pour la réalisation d’infrastructures de transport et d’énergie.

METALLIANCE oeuvre donc dores est déjà pour répondre à la commande. En effet, l’objectif est de livrer les wagons pour le chantier avant la fin de l’année. Il va s’en dire que ce point est d’autant plus important. En effet, c’est grâce à ces derniers que les travaux de rénovation pourront débuter. Ainsi, elle doit livrer notamment un wagon plateau, un wagon grue, un wagon trémie et une cabine pour le transport du personnel de chantier. En parallèle, TIM-ingénierie est le maître d’œuvre du projet et assure le suivi des fabrications. 

Si la livraison des wagons pour le chantier doit se faire avant la fin de l’année, les travaux quant à eux devront être plus longs. En effet, ils s’organisent sur 3 ans avec 3 phases d’interruptions. Afin de permettre aux voyageurs de profiter de la ligne pendant la saison et sans gêne les travaux ont lieu durant les phases hivernale. L’organisation de ces phases est importante. Elle permet de continuer de faire vivre le lieu et l’attraction la plus populaire de la région. Ainsi, le train de collection pourra toujours transporter ses passagers à 905 mètres d’altitude à travers un paysage mythique peuplé par ses chevaux sauvages, les Pottoks. 

Ainsi, au fil des années, le Train de la Rhune a su devenir un joyau du patrimoine de la Côte Basque tout en préservant son authenticité. Aujourd’hui, il fait rayonner la région sur tout le territoire. Pour le train de collection qui amène chaque année de nombreux touristes, il est temps de recevoir toute la reconnaissance qu’il mérite. Il lui faudra attendre encore un peu pour fêter ses 100 ans. Cependant, ils seront d’autant plus heureux notamment avec cette rénovation qui va lui offrir un second souffle. Le train de collection effectivement un brin de modernité tout en restant authentique. Il n’a rien à envie aux trains du futur. 

Sources :

« METALLIANCE choisie pour participer à la rénovation du Train de La Rhune au Pays Basque », METALLIANCE, communiqué de presse du 8 mars 2021

La Rhune

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